Varias empresas de transporte han emitido avisos de aumento de precios.

Impulsado por el doble impacto de las tensiones actuales en Medio Oriente y los altos precios internacionales del combustible, el mercado mundial de transporte de contenedores ha marcado el comienzo de una nueva ronda de aumentos de precios.

Las principales compañías de transporte marítimo, incluidas Maersk, CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd y otras, han emitido recientemente avisos de ajuste de tarifas de flete sucesivamente, cubriendo múltiples rutas comerciales principales como Asia-Europa, el Trans-Pacífico y los mercados emergentes, con un amplio alcance y un aumento sustancial de las tarifas.

Mediterranean Shipping Company (MSC) anunció que aumentará el recargo por combustible de emergencia en rutas desde Asia a Estados Unidos y Canadá a partir del 1 de mayo de 2026 (según el tiempo de entrada). Las nuevas tarifas se aplicarán a los principales puertos de la costa oeste y este de EE. UU. y Canadá. La compañía afirmó que el conflicto de Oriente Medio ha perturbado la cadena mundial de suministro de combustible y ha aumentado la dificultad de adquisición de combustible, que es la razón principal del ajuste de recargos.

Maerskha ajustado sus criterios de recargos para ciertos envíos de carga pesada, principalmente aplicables a carga transportada desde el Lejano Oriente a México, la costa oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.

Según las nuevas regulaciones, los estándares de carga revisados se aplicarán a los contenedores secos de 20 pies con una masa bruta verificada (VGM) superior a 20 toneladas, así como a los contenedores frigoríficos de 40 pies que superen las 23 toneladas.

Este ajuste entra en vigor el 30 de abril de 2026, retrasándose su implementación hasta el 15 de mayo para ciertos países, incluido Colombia.

Para la ruta de Europa,CMA MCGha anunciado un aumento de las tarifas FAK (Flete de Todo Tipo) desde Asia al Mediterráneo y Norte de África, con efectos a partir de15 al 31 de mayo de 2026.

El ajuste cubre destinos que incluyen el Mediterráneo occidental, el Mediterráneo oriental, el mar Adriático, el mar Negro y Argelia, y se aplica a contenedores secos, contenedores frigoríficos y carga fuera de medida (OOG).

Las nuevas tarifas incluyen el flete marítimo base y los recargos correspondientes, mientras que los cargos por manipulación en terminal (THC) y los recargos de seguridad se seguirán calculando por separado.

Hapag-LloydTambién ha aumentado las tarifas FAK en las rutas del Lejano Oriente al norte de Europa y el Mediterráneo.

Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 15 de mayo de 2026 y se aplicarán a contenedores de 20 pies, 40 pies y de cubo alto (incluidos contenedores secos y refrigerados), lo que refleja una tendencia general al alza en las tarifas de flete con destino a Europa.

Actualmente, las líneas navieras están traspasando costos al mercado mediante recargos y ajustes de tarifas FAK, lo cual es una práctica cíclica. Por un lado, la actual escalada de conflictos geopolíticos en Medio Oriente ha desencadenado volatilidad en el mercado energético mundial, lo que ha provocado un aumento significativo de los costos del combustible para los transportistas. Por otro lado, problemas como los desvíos de rutas, la congestión portuaria y la inestabilidad del suministro de combustible han aumentado aún más la complejidad operativa y los niveles de costos.

Se hace un último recordatorio a los transportistas y transitarios relevantes para que hagan los preparativos adecuados, fortalezcan la comunicación con las líneas navieras, sigan de cerca los cambios en las tarifas de transacción reales y la disponibilidad de espacio, organicen de manera flexible planes de reserva y eviten razonablemente los riesgos causados por fuertes fluctuaciones a corto plazo en las tarifas de flete.