Несколько судоходных компаний выпустили уведомления о повышении цен.
2026/04/27
Под влиянием двойного воздействия продолжающейся напряженности на Ближнем Востоке и высоких международных цен на топливо, мировой рынок контейнерного судоходства привёл к новому раунду повышения цен.
Ведущие лайнерные компании, включая Maersk, CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd и другие, недавно издавали уведомления о корректировке тарифов на грузы.охватывающий несколько основных торговых маршрутов, таких как Азия-Европа, транстихоокеанских и развивающихся рынков, с широким спектром и существенным ростом ставок.
Средиземноморская судоходная компания (MSC) объявила, что повысит чрезвычайную сбору за бункер на маршрутах из Азии в Соединенные Штаты и Канаду с 1 мая 2026 года (на основе времени входа).Новые тарифы будут применяться к крупным портам на Южной Америке.Компания заявила, что конфликт на Ближнем Востоке нарушил глобальную цепочку поставок топлива и увеличил сложности с приобретением топлива,что является основной причиной корректировки доплаты.
Maerskскорректировала критерии доплаты для некоторых грузоперевозок тяжелых грузов, в основном применяемых к грузам, перевозимым с Дальнего Востока в Мексику, на западное побережье Южной Америки, в Центральную Америку,и Карибского бассейна.
В соответствии с новыми правилами пересмотренные стандарты сбора будут применяться к 20-футовым сухим контейнерам с проверенной валовой массой (VGM) более 20 тонн,а также 40-футовые холодильные контейнеры весом более 23 тонн.
Эта корректировка вступает в силу 30 апреля 2026 года, а в некоторых странах, включая Колумбию, ее реализация откладывается до 15 мая.
Для европейского маршрута,CMA CGMобъявила о повышении тарифов FAK (Freight All Kinds) с Азии в Средиземноморье и Северную Африку, сС 15 по 31 мая 2026 года.
Корректировка распространяется на пункты назначения, включая Западный Средиземноморье, Восточный Средиземноморье, Адриатическое море, Черное море и Алжир, и распространяется на сухие контейнеры,Контейнеры для холодильников и грузы, не подпадающие под норму (OOG).
Новые тарифы включают базовые морские грузовые перевозки и соответствующие надбавки, в то время как пошлины за обработку терминалов (THC) и надбавки за безопасность по-прежнему будут рассчитываться отдельно.
Hapag-Lloydтакже увеличил ставки FAK на маршрутах Дальнего Востока в Северную Европу и Средиземноморье.
Новые тарифы вступят в силу с 15 мая 2026 года и применяются к контейнерам высотой 20 футов, 40 футов и высокой кубической емкости (включая сухие и холодильные контейнеры),отражающая общую тенденцию к росту тарифов на грузоперевозки в Европу.
В настоящее время судоходные компании перечисляют затраты на рынок посредством доплаты и корректировки ставки FAK, что является циклической практикой.продолжающаяся эскалация геополитических конфликтов на Ближнем Востоке вызвала волатильность на мировом энергетическом рынке, что приводит к значительному росту стоимости бункеров для перевозчиков.Перегруженность портов и нестабильные поставки топлива еще больше повысили сложность эксплуатации и уровень затрат.
Последнее напоминание соответствующим грузоотправителям и экспедиторам о необходимости подготовиться, укрепить связь с судоходными компаниями,тщательно отслеживать изменения фактических ставок транзакций и доступности пространства, гибко организовывать планы бронирования и разумно избегать рисков, вызванных резкими краткосрочными колебаниями тарифов на грузы.
