Что такое ВГМ и почему это обязательно?

VGM (Verified Gross Mass) относится кпроверенная общая масса контейнера, что является суммой веса груза, массы упаковки, объема груза/паллет и собственной массы тары контейнера.

1 июля 2016 года Международная морская организация (IMO) вводила в действие поправки к Конвенции SOLAS:контейнеры без VGM не должны загружаться на борт судна.

Данное требование направлено на предотвращение серьезных рисков для безопасности, таких как аварии на терминале, дисбаланс грузоподъемности судов и падение контейнеров за борт из-за избыточного веса груза.

Ответственность: грузоотправитель, указанный на коносаменте, является юридически ответственным лицом за VGM. Экспедитор может представить VGM от имени грузоотправителя,но юридическая ответственность остается у отправителя.

Практическое предложение: для высокоценного или тяжелого грузаметод взвешивания целого контейнерадолжны быть приоритетными.

В случае кумулятивного расчета каждая деталь должна быть взвешена отдельно; оценка не допускается.

Стандарты и допустимые допустимые пределы избыточного веса при ВГМ

Ограничения веса (включая тару контейнера) для общих контейнеров, установленные крупными внутренними судоходными компаниями:

20GP: обычно не более28 тонн(некоторые судоходные линии допускают до 30 тонн)
40GP / 40HQ: обычно не более30 тонн(некоторые допускают до 32 тонн)
45HQ: Обычно не более28-30 тонн

Допустимая допустимость: ± 5% или ± 1 тонну, в зависимости от того, какой из них меньше.

Если VGM = 10 тонн, допустимый диапазон: 9,5-10,5 тонн
Если VGM = 30 тонн, допустимый диапазон: 2931 тонны (поскольку ±5% = 1,5 тонны, применяется более строгое ±1 тонны)

Превышение допустимого диапазона =неправильная декларация VGM.

Терминал оставляет за собой право отказать в погрузке и наложить штраф.