¿Qué es la MGV y por qué es obligatoria?
2026/04/08
¿Qué es el VGM y por qué es obligatorio?
El VGM (Masa Bruta Verificada) se refiere al peso total verificado de un contenedor, que es la suma del peso de la carga, el peso del embalaje, los materiales de estiba/paletas y el propio peso en vacío del contenedor.
El 1 de julio de 2016, la Organización Marítima Internacional (OMI) impuso enmiendas al Convenio SOLAS: los contenedores sin VGM no se cargarán a bordo de un buque.
Este requisito tiene como objetivo prevenir riesgos de seguridad importantes, como accidentes en terminales, desequilibrio en la estiba del buque y contenedores que caen por la borda debido a cargas con sobrepeso.
Responsabilidad: El expedidor que figura en el conocimiento de embarque es el responsable legal del VGM. Un transitario puede presentar el VGM en nombre del expedidor, pero la responsabilidad legal recae en el expedidor.
Sugerencia práctica: Para cargas de alto valor o pesadas, se debe priorizar el método de pesaje del contenedor completo.
En caso de cálculo acumulativo, cada bulto debe pesarse individualmente; no se permite la estimación.
Normas de sobrepeso del VGM y tolerancias permitidas
Límites de peso (incluido el peso en vacío del contenedor) para contenedores generales establecidos por las principales navieras nacionales:
- 20GP: Normalmente no más de 28 toneladas (algunas navieras permiten hasta 30 toneladas)
- 40GP / 40HQ: Normalmente no más de 30 toneladas (algunas permiten hasta 32 toneladas)
- 45HQ: Normalmente no más de 28-30 toneladas
Tolerancia permitida: ±5% o ±1 tonelada, el que sea menor.
- Si VGM = 10 toneladas, rango permitido: 9.5-10.5 toneladas
- Si VGM = 30 toneladas, rango permitido: 29-31 toneladas (ya que ±5% = 1.5 toneladas, se aplica el ±1 tonelada más estricto)
Exceder el rango de tolerancia = declaración de VGM incorrecta.
La terminal se reserva el derecho de rechazar la carga e imponer una multa.
